Fijnstof
Fijnstof, af en toe in het nieuws maar een
belangrijke oorzaak van problemen met luchtwegaandoeningen zoals astma. Je bent pas echt
de klos als je naast een snelweg/rondweg woont, dat wordt dus verkassen of je kansen op
een lang en gezond leven verkleinen volgens de studies die ik vond.....
Ron
Radio - Argos - Cramers Fijnstof
In de afgelopen jaren werd de Nederlandse
overheid regelmatig op de vingers getikt omdat de Europese normen voor Luchtkwaliteit niet
werden gehaald. Met als gevolg dat bouwprojecten werden afgeblazen en de aanleg van wegen
enorme vertraging opliepen. Er moest dus een nieuw Besluit Luchtkwaliteit komen om de
bouwprojecten weer op gang te krijgen. Eind juni van dit jaar presenteerde minister van
Milieu Jacqueline Cramer, het Nationaal Samenwerkingsprogramma Luchtkwaliteit. In dat plan
kondigt de minister maatregelen aan, die ervoor moeten zorgen dat Nederland wel voldoet
aan de Europese normen voor luchtkwaliteit. Met het nieuwe besluit verwacht Cramer dat
Nederland de norm voor fijnstof in 2011 haalt. De vraag is echter of Cramer die belofte
kan waarmaken. In juni 2007 maakte Argos een uitzending over het oprekken van de
fijnstofnormen. Vandaag een gesprek met Tobias Arnoldussen, rechtssocioloog aan de Erasmus
Universiteit in Rotterdam. Hij onderzoekt waarom fijnstof een sociaal probleem werd,
terwijl de luchtkwaliteit de laatste jaren alleen maar toeneemt. Hij keek onder andere
naar de onderhandelingsstrategie van Nederland. En wat blijkt: De Nederlandse overheid
stemde in 1999 al in met een Europese richtlijn waar ze kritisch over waren. En dat had
grote gevolgen.
Luister naar de uitzending
http://weblogs.vpro.nl/argos/2008/07/30/cramers-fijnstof/
Gebouwen lijken poreus voor meest
schadelijke fijnstof-deeltjes
Lange termijn oplossing nu echt
noodzakelijk; ONRI pleit voor brede integrale proces aanpak De kleinste fijnstof-deeltjes
dringen zeer waarschijnlijk gemakkelijk door poreuze gevels een kantoorgebouw binnen,
aldus een afstudeeronderzoek van Jaap Balvers aan de Technische Universiteit Eindhoven,
opleiding Installatietechnologie (waar hij vandaag zijn bul ontvangt). Dit is een
belangrijk gegeven, want uit steeds meer studies blijkt dat deze kleinste
fijnstof-deeltjes (kleiner dan PM2,5) het grootste gezondheidsverlies veroorzaken. Voor
het kleinste fijnstof zijn nog geen regels en normen. Opgepast moet wel worden om normen
en regels als dé oplossing te zien. Volgens ONRI, de brancheorganisatie van advies-,
management- en ingenieursbureaus, is alleen een brede integrale proces aanpak de
uiteindelijke oplossing. Het onderzoek van Balvers geeft aan dat naast kennis uit
vakgebieden zoals transport, milieu, volksgezondheid, bouw en ruimtelijke ordening ook de
bouwfysische en installatietechnische kennis noodzakelijk is voor het fijnstof-probleem.
Met aanvullend onderzoek en nieuwe regelgeving op de kleinste en gevaarlijkste
fijnstof-deeltjes staan we in de bouwpraktijk pas aan het begin. Want indien nieuwe regels
niet direct worden ingebed in een integrale proces aanpak, leidt elk nieuw inzicht weer
tot nieuwe vertragingen van infrastructuur- en bouwprojecten en blijven we continu
'repareren'. Een ongewenste situatie voor heel Nederland. Over hoe dit proces vormgegeven
kan worden verwijst ONRI naar (het voorstel voor de uitwerking van) het rapport 'De
fijnstofclash', dat ONRI in 2006 publiceerde.
http://www.onri.nl/fijnstof
18000 doden per jaar
Elk jaar sterven 18000 Nederlanders tien
jaar te vroeg door fijn stof in de lucht. Het is een reëel cijfer waarop de politiek moet
reageren, vinden deskundigen, al zijn er onzekere factoren. Tijdens de presentatie van de
Milieubalans, een maand geleden, meldden deskundigen dat jaarlijks 18000 Nederlanders
ongeveer tien jaar te vroeg overlijden als gevolg van fijn stof. Dat is 13 procent van
alle 142000 sterfgevallen. Anders gezegd: één op de acht Nederlanders sterft te vroeg
door vuile lucht.
http://www.richel.org/grk/db/get_article.php3?id=36519
Waar in Nederland worden de hoogste
concentraties NO2
en fijn stof gemeten?
Volgens het RIVM zijn de concentraties voor
stikstofoxiden (NO2) en fijn stof (PM10) het hoogst in de Randstad en het laagst in het
noordoosten. Er zijn twee soorten normen voor deze vervuilende stoffen. De ene norm gaat
uit van het jaargemiddelde. De jaargemiddelde concentratie mag dan niet boven een bepaald
niveau uitkomen. De andere norm gaat uit van het daggemiddelde. De norm drukt dan het
maximaal aantal dagen per jaar uit dat het daggemiddelde wordt overschreden.
De EU-norm voor NO2 bedraagt 40
microgram/m3 (jaargemiddelde). Overschrijding van deze norm treedt met name op langs
drukke wegen, vooral in de Randstad. Het aantal knelpunten zal in 2010 (vergeleken met
2005) ongeveer 20 procent kleiner zijn langs de snelwegen en 50 procent kleiner langs de
wegen in de steden. Tussen 2010 en 2015 wordt het aantal knelpunten bij snelwegen meer dan
gehalveerd en in steden met ongeveer twee derde verlaagd.
De jaargemiddelde norm voor fijn stof wordt
slechts op beperkte schaal langs zeer drukke wegen in de Randstad overschreden. Dat ligt
anders voor de daggemiddelde norm. De EU-norm bepaalt dat maximaal 35 dagen per jaar de
concentratie fijn stof 50 microgram/m3 mag worden overschreden. Deze norm werd in 2005 in
steden op veel locaties overschreden. Naar verwachting zullen de hoogste concentraties in
2010 vooral in de regio's Rijnmond, Amsterdam, Utrecht en op enkele locaties in
Noord-Brabant optreden.
Na 2010 zal het aantal knelpunten verder
dalen en zich beperken tot locaties in de grote steden in de Randstad. Het Milieu- en
Natuurplanbureau (MNP) verwacht dat met extra lokaal, nationaal en Europees beleid de NO2-
en fijnstof-problemen tegen 2015 mogelijk zijn opgelost.
http://www.vrom.nl/pagina.html?id=17855
Banden, remblokken, asfalt en
dieselauto's
Banden en remblokken dragen in Nederland
zorg voor 1,6 miljoen kilo fijnstof. Asfalt is goed voor 1,4 miljoen kilo. De vervuiling
is niet te voorkomen. Dieselauto’s zijn verantwoordelijk voor 8 miljoen kilo
fijnstof, maar door de montage van roetfilters is hier wel iets aan te doen.
,,Het is op de totale hoeveelheid fijnstof die er wordt geproduceerd een relatief kleine
hoeveelheid'', zegt Van de Brink, ,,maar mede hierdoor halen we de Europese normen voor
fijnstof niet.''
Door slijtage verliest een autoband met een gemiddelde levensduur een à twee kilo rubber.
Vrachtwagen banden verliezen zelfs zo’n negen à twaalf kilo. Dit betekent dat negen
procent van het bandenslijpsel als fijnstof in de lucht verdwijnt.
http://www.planet.nl/planet/show/id=434623/
contentid=595426/sc=79362d
Luchtkwaliteit in Nederland
Forse overschrijdingen Europese grenswaarde
voor fijn stof en in mindere mate voor NO2. Hoge overschrijdingen van de Europese
fijnstofnorm komen in Nederland op grote schaal voor. De jaargemiddelde norm voor
stikstofdioxide wordt langs wegen in en om steden nog in lichte mate overschreden. De
stedelijke luchtkwaliteit in Nederland is voor stikstofdioxide vergelijkbaar met die in
andere Europese steden. Maar de regionale achtergrondconcentraties zijn in de Benelux en
het Duitse Ruhrgebied relatief hoog. Ook in 2010 zal de fijnstofnorm nog op grote schaal
worden overschreden.
http://www.rivm.nl/bibliotheek/rapporten/251701066.pdf
Studies naar effect van
luchtvervuiling door het verkeer
Long-Term Exposure to Ambient Air
Pollution and Cardiopulmonary Mortality in Women.
BACKGROUND:: Living close to major roads or
highways has been suggested to almost double the risk of dying from cardiopulmonary
causes. We assessed whether long-term exposure to air pollution originating from motorized
traffic and industrial sources is associated with total and cause-specific mortality in a
cohort of women living in North Rhine-Westphalia, Germany.
CONCLUSIONS:: Living close to major roads
and chronic exposure to NO2 and PM10 may be associated with an increased mortality due to
cardiopulmonary causes.
PMID: 16755270
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=pubmed&cmd=Retrieve
&dopt=AbstractPlus&list_uids=16755270&query_hl=4&itool=pubmed_docsum
Association between mortality and
indicators of traffic-related air pollution in the Netherlands: a cohort study.
BACKGROUND: Long-term exposure to particulate matter air pollution has been associated
with increased cardiopulmonary mortality in the USA. We aimed to assess the relation
between traffic-related air pollution and mortality in participants of the Netherlands
Cohort study on Diet and Cancer (NLCS), an ongoing study.
INTERPRETATION: Long-term exposure to
traffic-related air pollution may shorten life expectancy.
PMID: 12401246
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=pubmed&cmd=Retrieve
&dopt=AbstractPlus&list_uids=12401246&query_hl=4&itool=pubmed_docsum
Urban air pollution and emergency
admissions for asthma in four European cities: the APHEA Project.
BACKGROUND: A study was undertaken to
assess the combined association between urban air pollution and emergency admissions for
asthma during the years 1986-92 in Barcelona, Helsinki, Paris and London.
CONCLUSIONS: The evidence of an association
between air pollution at current urban levels and emergency room visits for asthma has
been extended to Europe. In addition to particles, NO2 and SO2--by themselves or as a
constituent of a pollution mixture--may be important in asthma exacerbations in European
cities.
PMID: 9371204
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?itool=abstractplus&db=
pubmed&cmd=Retrieve&dopt=abstractplus&list_uids=9371204
Traffic related air pollution as a
determinant of asthma among Taiwanese school children.
BACKGROUND: There is evidence that long term exposure to ambient air pollution increases
the risk of childhood asthma, but the role of different sources and components needs
further elaboration. To assess the effect of air pollutants on the risk of asthma among
school children, a nationwide cross sectional study of 32 672 Taiwanese school children
was conducted in 2001.
CONCLUSIONS: The results are consistent
with the hypothesis that long term exposure to traffic related outdoor air pollutants such
as NOx, CO, and O3 increases the risk of asthma in children.
PMID: 15923246
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=pubmed&cmd=Retrieve
&dopt=AbstractPlus&list_uids=15923246&query_hl=4&itool=pubmed_docsum
Urban air pollution and lung cancer
in Stockholm.
We conducted a population-based
case-control study among men 40-75 years of age encompassing all cases of lung cancer
1985-1990 among stable residents of Stockholm County 1950-1990. Questionnaires to subjects
or next-of-kin (primarily wives or children) elicited information regarding smoking and
other risk factors, including occupational and residential histories. A high response rate
(>85%) resulted in 1,042 cases and 2,364 controls. We created retrospective emission
databases for NOx/NO2 and SO2 as indicators of air pollution from road traffic and
heating, respectively. We estimated local annual source-specific air pollution levels
using validated dispersion models and we linked these levels to residential addresses
using Geographical Information System (GIS) techniques. Average traffic-related NO2
exposure over 30 years was associated with a relative risk (RR) of 1.2 (95% confidence
interval 0.8-1.6) for the top decile of exposure, adjusted for tobacco smoking,
socioeconomic status, residential radon, and occupational exposures. The data suggested a
considerable latency period; the RR for the top decile of average traffic-related NO2
exposure 20 years previously was 1.4 (1.0-2.0). Little association was observed for SO2.
Occupational exposure to asbestos, diesel exhaust, and other combustion products also
increased the risk of lung cancer. Our results indicate that urban air pollution increases
lung cancer risk and that vehicle emissions may be particularly important.
PMID: 10955399
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=pubmed&cmd=Retrieve
&dopt=AbstractPlus&list_uids=10955399&query_hl=4&itool=pubmed_docsum
Long-term exposure to background
air pollution related to respiratory and allergic health in schoolchildren.
BACKGROUND: The impact of air pollution on
asthma and allergies still remains a debate. OBJECTIVE: Our cross-sectional study was
intended to analyse the associations between long-term exposure to background air
pollution and atopic and respiratory outcomes in a large population-based sample of
schoolchildren.
CONCLUSIONS: A moderate increase in
long-term exposure to background ambient air pollution was associated with an increased
prevalence of respiratory and atopic indicators in children.
PMID: 16238786
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=pubmed&cmd=Retrieve
&dopt=AbstractPlus&list_uids=16238786&query_hl=4&itool=pubmed_DocSum
Respiratory health and long-term
exposure to air pollutants in Swiss schoolchildren.
The impact of long-term exposure to air
pollution on respiratory and allergic symptoms and illnesses was assessed in a
cross-sectional study of schoolchildren (ages 6 to 15 yr, n = 4,470) living in 10
different communities in Switzerland. Air pollution measurements (particulate matter less
than 10 microns in diameter [PM10], nitrogen dioxide [NO2], sulfur dioxide [SO2], and
ozone) and meteorologic data were collected in each community. Reported symptom rates of
chronic cough, nocturnal dry cough, and bronchitis, adjusted for individual risk factors,
were positively associated with PM10, NO2, and SO2. The strongest relationship was
observed for PM10 (adjusted odds ratios for chronic cough, nocturnal dry cough, and
bronchitis between the most and the least polluted community for PM10 were 3.07 [95% CI:
1.62 to 5.81], 2.88 [95% CI: 1.69 to 4.89], and 2.17 [95% CI: 1.21 to 4.89],
respectively). The high correlation between the average concentrations of the pollutants
makes the assessment of the relative importance of each pollutant difficult. No
association between long-term exposure to air pollution and classic asthmatic and allergic
symptoms and illnesses was found. There was some indication that frequency of fog is a
risk factor of chronic cough and bronchitis, independent of air pollution.
In conclusion, this study provides further
evidence that rates of respiratory illnesses and symptoms among children augment with
increasing levels of air pollution even in countries like Switzerland with moderate
average air pollution concentrations.
PMID: 9116984
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=pubmed&cmd=Retrieve
&dopt=AbstractPlus&list_uids=9116984&query_hl=4&itool=pubmed_DocSum
Vehicle exhaust exposure in an
incident case-control study of adult asthma.
The objective of this case-control study was to evaluate whether traffic-related air
pollution exposure at home increases the risk of asthma in adults and to compare two
commonly used exposure variables and differences between urban and rural living. Incident
cases of asthma and matched controls of subjects aged 20-60 yrs were recruited in Lulea,
Sweden. In total 203 cases and 203 controls were enrolled in the study. Exposure was
estimated by traffic flow and measured levels of outdoor nitrogen dioxide (NO2) in the
surrounding environment of each home, respectively. The relationship between measured
levels of NO2 and traffic flow was studied using linear regression. The results indicated
a nonsignificant tendency between living in a home close to a high traffic flow and an
increased risk of asthma. The association between asthma and measured NO2 was weak and not
significant, but the skin-prick test result acted as an effect modifier with a borderline
significant association among positives. The correlation between traffic flow and outdoor
NO2 was low.
The results suggest that living close to
high traffic flows might increase the asthma incidence in adults, while the tendency for
nitrogen dioxide was only seen among atopics. Traffic flow and nitrogen dioxide had a
lower than expected correlation.
PMID: 16540504
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=pubmed&cmd=Retrieve
&dopt=AbstractPlus&list_uids=16540504&query_hl=4&itool=pubmed_DocSum
The association between low level
exposures to ambient air pollution and term low birth weight: a retrospective cohort
study.
BACKGROUND: Studies in areas with
relatively high levels of air pollution have found some positive associations between
exposures to ambient levels of air pollution and several birth outcomes including low
birth weight (LBW). The purpose of this study was to examine the association between LBW
among term infants and ambient air pollution, by trimester of exposure, in a region of
lower level exposures.
CONCLUSION: Our results suggest that
exposure during the first trimester to relatively low levels of some air pollutants may be
associated with a reduction in birth weight in term-born infants. These findings have
implications for the development of effective risk management strategies to minimize the
public health impacts for pregnant women.
PMID: 16503975
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=pubmed&cmd=Retrieve
&dopt=AbstractPlus&list_uids=16503975&query_hl=4&itool=pubmed_DocSum
Long-term air pollution exposure
and living close to busy roads are associated with COPD in women.
BACKGROUND: Lung function and exacerbations
of chronic obstructive pulmonary disease (COPD) have been associated with short-term
exposure to air pollution. However, the effect of long-term exposure to particulate matter
from industry and traffic on COPD as defined by lung function has not been evaluated so
far. Our study was designed to investigate the influence of long-term exposure to air
pollution on respiratory symptoms and pulmonary function in 55-year-old women. We
especially focused on COPD as defined by GOLD criteria and additionally compared the
effects of air pollution on respiratory symptoms by questionnaire data and by lung
function measurements.
CONCLUSION: Chronic exposure to PM10, NO2
and living near a major road might increase the risk of developing COPD and can have a
detrimental effect on lung function.
PMID: 16372913
http://www.ncbi.nlm.nih.gov/entrez/query.fcgi?db=pubmed&cmd=Retrieve
&dopt=AbstractPlus&list_uids=16372913&query_hl=4&itool=pubmed_DocSum
